年末の大型寒波到来で山々は降雪が続きました。年内にもう一度雪山へ、なんていう甘い考えはすぐに吹っ飛び、おとなしく家で大掃除。掃除というのはやりだしたらきりがないし、そこそこで済ませればそれでもなんということはないわけです。そしたら時間ができてしまい、毎朝起きれば富士山がくっきりの好天気です。

そんなわけで、朝普通に起きてゆっくり朝食をとってから買い物がてら、ちょっと山歩き気分にひたれる鎌倉の裏山へ行ってきました。年に一度くらいは思い立って昼くらいから、鎌倉や逗子の山を歩いているのです。北鎌倉駅で降りて明月院の裏から登ります。湘南は常緑樹が多いので冬枯れの雰囲気はなく紅葉の名残もみられます。

天園コースに合流する展望の良いところで一休み、というほどではないけれど遠く丹沢方面から海を挟んだ伊豆半島は天城山方面を眺めながらコーヒータイム。暮れも押し迫った時期なので、ハイカーも少なく静かで良い感じです。茶屋を過ぎた第二の展望岩のところで再びどっこいしょ。今年の山を振り返ってみました。

年間を通した山行は43回と、回数だけはわりと多いといえるでしょう。けれど山行の充実感というか満足感はイマイチです。ほぼリタイアして時間はあるのに天候が思わしくなかったりして変更ばかり。直前の変更をするものだから、どうしても以前に行ったことがある安心感を重視するわけです。だから自分にとって未知の山のワクワク感が少なかった。だから印象もちょっと薄れてしまった。という具合でしょうか。

とはいえ雪山では3−４月がさえてました。宝川の雨ヶ立から大烏帽子をへて巻機山への3日間の上越国境縦走は、本当に夢心地の素晴らしさでした。連休前にはずっと懸案にしていた奥只見の村杉岳から丸山岳をへて南会津への4日間の縦走を実現させました。気持ちがあれば、時間はかかってもやり通すことができるものです。

一方沢旅のシーズンは天気に翻弄された感があります。それだけではなく、年齢と共に沢歩きのバランスが悪くなっているのを感じます。重いザックを背負っている場合はなおさらです。怖いという気持ちも以前よりましています。行きたい沢で行けずにいるところはまだたくさんあるのですが、これからは穏やかな沢歩きによる新規開拓を考えたいところです。

山を始めてすぐに沢をメインにしたので、実はあまり山には登っていないのですよね。ある意味それが、これからの私に取っての新しい領域にできるわけで、避難小屋や山小屋利用の縦走など、これから積極的に取り入れたいと思っています。そのためには一に体力、二に体力、ですよね。あとは山と山を巡る歴史、民俗的な関心の領域を広げる。それと温泉旅行を抱き合わせられれば楽しいだろうなあと思いませんか。

もう一つ、これは新年の抱負みたいなものです。ブナの沢旅も始めてからはや十数年が経ちました。そろそろ下り坂に差し掛かっていることもあり、記憶に残る山行を「ブナの沢旅」記録集としてまとめてみたいと思っているんです。紙の本は大変ですが、今は素人でも電子本が作れるようなツールが出ています。幸いにこの分野のプロのお知り合いも多いので、助けてもらいながらトライしたいと思っているところです。

取り止めがない雑談のようになってしまいましたが、これ雑記帳ですからね。この一年、ブナの沢旅を見ていただきありがとうございました。楽しそうだなと、参考にしてもらえるような記録が一つでもあれば嬉しく思います。

ようやくの雪山始めとなりました。今年はどこの山も雪が少ないようで行き先に悩みました。登山道のない山はまだヤブが埋まっていない可能性があります。そこで登山道がある南会津のブナの山でできればテント泊としたかったですが、予定日の予報がずれたため日帰りに変更。いきなり悪天での山泊りはつらいです。

ちょっと大きな里山といえる程度の山なので、物足りないかもしれない。けれど、まあ足慣らしだから。。なんて思いながら登山口へ。たしかに出だしは雪が少なかったのですが、尾根に乗る頃にはそこそこのラッセルとなり、あなどれません。今の自分の体力ぎりぎりのひざ下ラッセルが続きました。この程度でぎりぎりなんてなさけないのだけれど、人それぞれです。高曇りの空は次第に青空が顔を見せ始め、何と言ってもブナの山が一面霧氷に覆われるようになったのでした。前日の悪天が功を奏したようです。

そうなると気持ちが高揚して適度のラッセルが楽しくなります。テンションが上がりっぱなしの雪山始めとなりました。冬至の前日ということで日が短いため登りのタイムリミットを決めたのですが、ギリギリセーフで山頂へ。あまり展望があるわけではありませんが、数年前に来た時はガスで何も見えなかったので新鮮でした。広い山頂の小さな石祠の前で温かいお汁粉を作ってホッと一息。

気持ちはあっという間に雪山モードに切り替わってしまいました。今シーズンの雪山に思いを馳せながら霧氷のトンネルを下ってお疲れさま。ブナの霧氷の美しさに、あらためて魅せられた雪山始めとなりました。

かつて山岳会に所属していた頃は、雪山が始まる11月下旬から12月にかけて歩荷訓練が恒例になっていた。今はさすがに歩荷はやらないが、年に1~2回はトレーニングを兼ねて大倉尾根を歩いて年々衰える体力の様子を図っている。

今年も丹沢山を往復してきた。最近は標高差の少ない沢歩きが多かったのでどうかなあと多少不安だった。トレーニングのつもりだったので淡々と歩いたのだが、標高700m前後のモミジの紅葉がとてもきれいだった。今年は暖かい日が多かったせいだろうか。例年よりも紅葉の時期が遅いようだった。久しぶりに富士山の展望もあり、気持ち良く歩くことができた。

大倉尾根から丹沢山は10年以上にわたるコースタイムを記録しているので、経年的な変化がわかる。当然だが、特にこの数年は足取りが遅くなっている。日帰り装備で塔ノ岳までなんとか3時間以内をキープしたいと思う一方、ゆっくりでも歩き通せることができればいいという気持ちもある。10年間でコースタイムの差が30分というのは、そんなものかなと。

丹沢山へ向かう登山道では大規模な木道整備が行われていて、作業者用の仮設宿舎までできていてびっくりした。かなりの予算がついているようで、何か新しい計画が策定されたのかもしれない。丹沢山にもたくさんの資材が置かれていて、みなさんが写真をとる標識の周りにもどっさり。初めて来て記念写真を撮る人にとってはちょっと目障りかも、なんておもったりして。

なんとか想定内の時間で丹沢山に着いた。ガスをだしてお蕎麦をつくり、下山は足が痛くならないようゆっくり歩いたり、午後の残照の紅葉に足を止めたりして大倉にもどったのは4時半をまわってしまった。それでも、久しぶりにたくさん歩くことができて気持ちが良かった。

大倉8:10-塔ノ岳11:20-丹沢山12:30/13:10-大倉16:35

あのねー、新人だからってレベル落とすのいやなの。それにねー、このまえ一人で行って来たけど、大丈夫だよ。といわれ、釜ノ沢へも行っていないのに、2年目にして東のナメ沢へ。4段300mのナメ大滝が核心というか、この沢のすべてです。

最初は沢靴で取り付きましたが、すぐに傾斜がましてフリーズしてしまい、泣きそうになって引っ張り上げてもらってテラス状のバンドへ。ここでフラットシューズに履き替えようとしたらmasaちゃんが月星印の運動靴を取り出し、これいいよ、履いてみたら、と言います。

そう、彼はどんな沢でも山でもこの運動靴なのです。わざわざ予備を持って来てくれたらしいのですが、もちろんno thank  you 。フラットシューズに履き替え、さあこれからが本番と、気合いを入れました。

さすがにフリクションが良くきいて快適です。トップロープでも思い切りが入りますが、フリクションを信じてエイッ！と大きく声を出しながら登って行きました。結構大丈夫なことがわかると、怖さと面白さがミックスして自虐的な快感となっていくから不思議です。振り返ると大滝のナメがはるか下まで見渡せて、爽快この上ありません。

調子にのっていたらmasaちゃんに、じゃあリードしてみたらといわれてトライ。すごい傾斜ですが、信じる者は救われる・・・という感じで、フリクションの神様を信じて登りました。少しだけだけれど、リードできて嬉しかった。

そのあと少し登ったところで再びリードを試みたのですが、今度は傾斜がありすぎてどうしても登れずにギブアップ。そこを越えると最後の2ピッチくらいは傾斜が緩み、楽しく登っていよいよフィナーレへ。やったぁーとバンザイポーズ。

でも、これからが長かったのですよ。大滝上は普通の沢で、水もほとんど涸れ気味です。暑さでへとへとになってしまい、鶏冠山直下の尾根に抜けるまでに3時間もかかってしまいました。

鶏冠尾根を下るのは恐ろしげだったのですが、最初は踏み跡が明瞭な樹林の道でした。岩尾根に出たところから岩峰を振り返るとなかなかの迫力。一ヶ所懸垂するところがあるとガイドに書かれていたところでも、リーダーはすたすた降りてしまいました。ええっ、ロープで懸垂しないのー、このままじゃ降りられないよーと訴えても聞いてくれません。

これくらいクライムダウンできないようじゃ、会でやっていけないというのです。もう泣きそうになりながら、手足を教えてもらって這々の体で着地。やれやれ、大滝よりもここが核心でした。

太陽が沈み始め、最後は時間と競争するように駐車場に戻り、ぎりぎりでヘッドランプを使わずにすみました。かなりチャレンジで時間もかかりましたが、振り返ってみれば、なかなか得難い楽しい経験となりました。masaちゃん、ありがと！

(2006年8月）

晩秋になると房総半島の沢に関心が向きます。一時は毎年通い、水仙の梨沢から始まり、キンダン川、土沢〜四郎治、折木沢、三間川、高宕川などを遡行。みんな2010年前後のことで、まだ記録もあまりありませんでした。

その後少し間があいて昨年再開し、養老川を歩きました。いずれも穏やかなナメと川廻し、素掘りのトンネル、「チバニアン」で有名になった海底隆起の断層が特徴的。一般の沢登りの範疇には入らないけれど、バリエーションハイキングとしてユニークな存在です。

さらに低山ながら複雑な地形と、地図にも出ないほどのヤセ尾根のアップダウン、そこに縦横に張り巡らされた作業道。以前読図をしながら歩いて地形と地図が結びつかず、キツネにつままれたような気持ちで引き返したこともありました。以前、房総の山でハイキングのパーティが道迷い遭難したことがニュースになったほどです。あるベテランの岳人は、一年に一度は房総の山を歩いて読図トレをするのだとか。

それほどに房総の山や沢はあなどれないワンダーランドなのです。今年は紅葉には少し早かったのですが最初から最後までナメの沢を歩いてきました。まあ何もないただのナメ沢なのですが、初めての沢はみな新しい発見がありますし、温泉成分が湧き出ていたりもしました。

イージーで終わると思いきや、登山道に出るために取り付いた尾根が緩そうな地図のイメージとは違ってスリリング。やっぱり房総の沢は侮れない。だから面白いと思ったのでした。

利根川本谷といえば、沢やが一度は遡行を目指す憧れの険谷だ。今から124年前の1895（明治27）年9月、群馬県にその利根川水源探索を試みた一行がいた。そしてその記録は「利根水源探検紀行」として後世に残されている。

最初に掲載されたのは明治の総合月刊誌「太陽」の創刊号。翌年には「太陽」の出版社博文館から探検もの二本立てとして「台湾生蕃探検記」に収録された。これは国会図書館のデジタルライブラリーで一般公開されている。また1942年には川崎隆章編「尾瀬と檜枝岐」にも収録され、1988年には復刻版が出されている。同書には一回目の目的不達をうけて結成された群馬県利根水源探検隊による1926年の大利根水源紀行も掲載されているので、合わせて読むと興味深い。

「利根水源探検紀行」の著者は渡邊千吉郎。とても格調高い文章で緊迫感溢れる探検隊の行動が逐一記されている。たちまち引き込まれて一気に読んだ。この記録を青空文庫に入れて公開したいと思った。明治中期に成人であることから没後50年が経過して著作権も消滅していると思われるが、著者については当時群馬師範学校の教師だったということだけで歿年を確定する情報は得られなかった。こうした著作物は「孤児作品」と呼ばれ、著作権処理の情報がないために利用することができずに忘れ去られてしまうのだ。

そこで現在文化庁が進めている著作者情報が得られない作品利用を促すための「裁定制度」を利用してみることにした。実際の運用は文化庁が権利者団体に委託している。従来の裁定制度は手続きが煩雑で使い勝手が悪かったけれど、使いやすくするための実証実験が行われており、その担い手であるオーファンワークス実証事業実行委員会のサイトで手続きをした。費用も手続きもすべて申請者に変わって代行してくれるので、申請書に著者名と作品名、使用目的などを記入するだけだ。もちろんネット検索で事前調査でも不明であることが前提となる。この申請は基本的に受理され、文化庁の最終裁定結果を待っているところ。

一方で、図書館のレファレンスに相談したところ、できる範囲で調査をしてくれるとの申し出をうけた。２週間後連絡をもらい資料を見ながらの説明を受ける機会をもった。原資料ではないが、明治期の教育に関する研究論文の資料として群馬師範学校教員名簿があり、そこに渡邊千治郎の名前があった。千吉郎ではなかったが、千治郎はその後徳島師範学校長となり、教育者として活躍し勲章を授与されていた。そのために教育家名鑑に記載があった。滋賀県出身で滋賀高等師範学校で博物学を卒業後群馬師範への赴任となっている。また、別の教育関連の研究論文では渡邊千治郎の生年と没年が記載されており、1942年没とあった。

状況証拠資料から、渡邊千吉郎は渡邊千治郎と同一人物と推測した。利根水源探検紀行においても、博物学を学んたため山野を跋渉する経験ありと自己紹介している。素人眼にはこれで十分な情報と思えるが、100％の確証ではない。文化庁の解釈では100%の確証がないと同一人物とは認めないのだ。

やはりすでに申請済みの裁定制度を利用することにしたが、なぜ渡邊千吉郎になったのかが興味あるところだ。「太陽」誌に掲載された際に本名を伏せたのか、紹介した記者が間違えたのか。推測の域をでないが、古い雑誌や書籍では漢字の間違いはよく見られる。（さすがに名前はどうかと思うけれど。。。）

この雑記帳記事を読む人には退屈な話を長々と書いたけれど、著作者の調査や裁定申請のプロセスを経験したことは興味深い経験となった。そこでこの体験をメモしておきたいと思ったわけである。「利根水源探検紀行」はすでに基本的入力はすんでいるので、裁定が下り次第入力申請するつもりだ。また、同時に1926年の「大利根水源紀行」も公開したいと考えている。こちらは著者が群馬県利根水源探検隊という団体名なので、発行から50年で著作権は消滅する。

これからも、山岳関係の古い紀行文を青空文庫にいれてまとまったジャンルにしたいと夢を抱いている。みなさんからも、この分野の著作権が消滅している埋もれた古い作品で青空文庫に収録したいというものがあれば知らせてください。ただし、とても残念なことに、今年の12月30日をもって著作権の保護期間は現在の50年から70年に延長されます。ますます死蔵作品が増えるのではないかと危惧しているところです。

ようやく八幡平の沢旅が実現しました。夏から何度か予定しつつ悪天にはばまれ延び延びになっていたのでした。それでも台風の合間をぬって日程を短縮したコンパクトなものです。今回のこだわりは、以前から関心のあった関東沢の左俣を組み入れることでした。一般的なのは葛根田川から大深沢への継続遡行のつなぎで歩かれる右俣ですが、10年近く前にみた記録で左俣がとてもいいらしいことを知って以来、いつか。。と思っていたのでした。

平凡な右俣とはちがい、予想以上にすばらしい沢でした。さらに天狗湿原を横断して東ノ又のハイライトを歩き、まだ遡行していない北ノ又を遡行する周回ルートです。大深沢源頭のナメ沢３本をナメ尽くしたといえるかもしれません。最後の藪漕ぎもふくめ短くも充実したみちのくの沢旅となりました。詳細は後日の、とりあえずの速報です。

著作権の切れた作品をインターネットで公開している「青空文庫」には、山に関する作品も多数公開されています。私も、何年か前に木暮理太郎の「山の憶い出」上・下に収録の55作品を入力して青空文庫のボランティアデビューをしています。読んだことがあるという方もいらっしゃるかもしれませんね。

今回は、石川欣一の「山を思う」（山渓山岳新書）が公開されました。ジャーナリストの石川欣一（はバリバリの岳人とは違うのであまり馴染みがないかと思いますが、趣味の登山で数多くのエッセイを残しており、飄々とした人柄を思わせる、今読んでも古臭さを感じさせない軽快な文体が私のお気に入りなのです。山岳著作には、他に「可愛い山」（白水社1987年6月）も公開されています。

没後50年間の著作権保護期間が切れているわけですから当然古い時代の作品です。だからこそ、今振り返ってみて興味深いエッセイも多いのです。たとえば、清水トンネルが建設されているころの土合周辺の状況や、トンネル建設と山の関係など、普段よく訪れる場所だけに面白かったです。ちなみにその部分を、長い長い地下階段を下りながら紹介してみましょう。

清水隧道

（上）
先ず第一に数字をあげる。清水隧道は六百五十万円の工費を投じ大正十一年の夏から着手したもの、総延長が三万一千八百三十一呎八、これは九七〇二米に当る。こゝに世界の主な隧道所在地や長さを列記して見ると（単位米）
シンプロン（アルプス）　　　　一九、七三〇
サン・ゴタルド（同）　　　　　一四、九九〇
レッチベルグ（同）　　　　　　一四、六〇六
アプリ水道（アペニン）　　　　一二、七三〇
モン・スニ（西アルプス）　　　一二、二三三
アールベルグ（墺）　　　　　　一〇、二七〇
リッケン（スイス）　　　　　　　八、六〇三

という具合だから、清水隧道はアールベルグとリッケンとの間に入り、世男第七位、アプリを除けば第六位になる。現在日本で一番長い笹子隧道は四六五六米で第廿五位、生駒山は三三八〇米で第丗六位、また難工事で有名な丹那は七八〇七米、出来上れば七米の差でフランスのピレネーの上に位し、清水、アプリを入れて世界で十五番目のトンネルになる。

このトンネルが出来て、上越南北両線が結びつくようになると、現在信越線による上野長岡間の距離が約六十マイル短縮される。と同時に信越線は海面上最高基面高が軽井沢三〇八六・四四呎であるのに、上越線は土合土樽間の二二三〇・七八呎で、その最急勾配に非常な差があるから、線路換算延長は上越線において百六十四マイルの逓減を見ることになる。この他、こまかい数字を羅列すればきりが無いが、この位にしておこう。トンネルの両端にそれぞれ一つづつのループがある。そしてその各々が二個のトンネルから出来上っている。突然ループといってはわからぬ人もあるかも知れぬが、これはレヴェルの著しく異なる点へ出る一つの方法で、俵藤太に退治された百足のように、山をくるりと一巻きまき、より上方の地点で今来た線路の上に出るのである。現在では鹿児島線に大きなのがあるが、今度はこれが二つ出来る。またトンネルは、北線に現在の終点越後湯沢からトンネル入口の土樽信号所まで約九マイルの間に二つ（ループをなすもの）南線には水上駅から土合信号所まで約七マイルの間にループをなすトンネル以外に二つある。

はじめ東京鉄道事務所の好意になる地図を見た時、湯沢の方のこのトンネルループの存在理由が了解出来なかった。湯沢から中里を経て土樽信号所まで、魚野川の相当に広い平地で極めてゆるい上りであるにも拘らず、線路は正面山の麓の平沢部落まで来て急に東へ折れ、この平地を横断して魚野川の流域の右の山裾を走り、中里の部落から再び川を越し、松川第二トンネルで用もない山のどてっ腹にもぐり込み、ループをなして松川第一トンネルに出現し、三度魚野川を越して土樽へ行っている。真っすぐに行ってしまったらよさそうな物をと思ったが、三国峠を越して湯沢へ行き、軽便鉄道――それは魚野川に沿って、いわゆる真っすぐに走っている――の窓から工事を眺めながら土樽まで行って来て、さて改めて工事中の線路を朱で書き込んだ地図を見るに至って、はじめてこの疑問が氷解した。即ち線路は平沢から松川まで、正面山東側の急な斜面からの雪崩を避けて東方へ逃げ、土樽信号所と近いレヴェルに達するために松川第二トンネルでループをなし、再び雪崩を避けるため松川第一トンネルで山の裾を抜け、恐ろしく高い鉄橋で魚野川を渡って一直線に土樽へ向っているのである。このような例は諸所にあるだろう。気がつかずに走ってしまえばそれまでの事だが、また専門家の眼からは当然のことだろうが、素人はこんなことに気がついて、ちよっといゝ気持になる。

（下）
上越の国境には相当に高い山が並んでいる――と、こう書いていわゆる微苦笑をもらした。高い山脈があるからこそ、それが国境になったのだ。それはとにかく、西南方の稲包山から東北方の朝日岳にいたる山脈中の、最も低い場所を求めて、人が山越をしたのは当然のことである。然し山の横腹に穴をあけるとなれば、山の高低は敢て問う所ではない。かくて清水隧道は一九七八米の茂倉岳の直下を、遠慮会釈もなく一直線につらぬいているのである。だが何ゆえ、特にこゝを選んだのか。

廿七日朝、水上まで汽車、そこから自動車みたいにガソリンで動く軽便鉄道で土合の建設事務所へ着いて、次席技師の内田氏にあった時、この点を質問した。すると、それには色々技術上の問題もあるが、何はとまれ、土合、土樽間が四点で見通しのつくことが、この上もない強みだとのことであった。即ち土合の信号所から茂倉岳の頂上が見え、頂上から山中のある一点が見え、そこからは土樽信号所が見下せるという。これは一つの啓示であった。

所で、土合へ来て驚いたのは、狭い谷を埋めつくした家である。湯檜曾にも鉄道関係の人は多数いるが、これは昔ながらの部落であった。しかるに土合は大正十一年この工事がはじまるまでは、人家とて碌にありはしなかったのが、いまでは二千人ばかりが集っていて、病院、学校、倶楽部等があり、この附近では最も文化的設備がとゝのっているのだが、さて隧道が貫通すると、あとには信号所が残るだけで、またもとの山猿の遊び場になってしまう。これは土樽とても全く同様である。

思いがけなかっただけに面白かったのは、糞尿焼却装置である。いさゝか話が尾籠になるが、これだけの人類の糞尿が、狭い湯檜曾川へ流れ込んだ日には、岩魚ややまめばかりでなく、下流に住む人々までが、とても生きてはいられまい。そこでゴ式焼却器という、大きな釜をそなえつけ、すべてこゝで処分してしまう。

学校は先生三人に生徒百六十五人の複式教育。生徒は日本中から来ていて、朝鮮人の子供も多い。教室に電燈が下っているので、夜学でもするのかと思ったがそうではなく、冬は屋根まで雪に埋ってしまうので、こういう設備がしてあるとのことであった。高等科の子供は湯檜曾へ通うのだが、トロッコなので、一つには工事中の岩石等が飛んで来るのを防ぐため、頑丈な金網が張ってあり、子供達は鶏みたいにその中に入って学校へ行く。越後側の土樽も、先生、生徒の数は偶然ながら土合のと殆んど同じである。

内田さんの案内で隧道の一番奥まで、約一万四千尺入って見た。途中坑口から九千尺ばかりの所で、素敵な勢いで水がふき出している。大正十五年十一月、こゝまで掘って来て断層に逢い、猛烈な噴水のために工事を中止して別に九千呎に近い排水隧道をつくった。今隧道入口の左手に盛んに水を吐き出しているのがそれである。

隧道の一番奥の光景は、物凄いものであった。六名の鑿岩夫、六名の「さき手」以下数名が濛々たる岩粉、轟々たる音響の中で鑿岩機を使用して、固い岩に穴をあけると、その後ではマイヤーホーレーが不気味な恰好で岩屑をすくい上げる。二尺乃至二尺五寸間隔で五尺ほどの深さに四個穴をあけ（これを真ヌキという）その周囲に廿四個小さいのをあけると、ダイナマイトを填めて先ず真ヌキを爆破させ、丗秒位してから周囲の廿四を同時に爆破させる。そこで坑内の空気を吸い出し、新鮮な空気を送り、あらためて鑿岩機の活動がはじまる。たゞ今のところ現場交代で四交代、昼夜兼行、工事を急いでいる。

一時間ばかりいて坑外へ出たら夏の日ざしに目がくらんだ。事務所の前に給料をもらう人達が列をつくっている。ふと、今日はわが社でも月給と上半期のボーナスとが出る日だなと思った。

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連日の猛暑で早くも夏バテ気味。ゆったり納涼沢歩きと焚き火をしてリゾート気分を味わおうと、近くて良い沢の東黒沢からウツボギ沢へ行ってきました。ネックは下山路の白毛門なのですが、その欠点を補って余りある良さがあるので、致し方なしです。

6月末に谷川岳から縦走してナルミズ沢やウツボギ沢の雪渓状況を稜線から確認した限りでは、ウツボギ沢はもう大丈夫。8年前は軽いザックで日帰り遡行しているところです。あらためて昔の記録を読むと、難しくなくて沢のいいとこ取り満載の沢だと絶賛していました。今回は沢泊2日を使うのですから楽勝と思ったのですが。。。

それほど余裕がなかったのには、ちょっとショックでした。ザックが重いとか、沢が滑っていたとか、言い訳してもそれだけでは説明がつかないわけで、やっぱり体力とバランスの低下なのでしょう。でも、東黒沢では久しぶりに沢ソーメンをしてくつろいだし、ウツボギ沢出合のテンバでは小さいながら焚き火で美味しい食事ができたので、結果オーライです。それにしても超人気のナルミズ沢出合のキャンプ場のようなテンバには枯れ木がほとんどなく、ナルミズ沢を少し進んだ登山道に入ってなんとかかき集めた次第です。これから泊まる人はどうするのだろうと思ってしまいました。

一つショックだったのは、東黒沢のかつては泳ぐほどの瀞が年々浅くなってはいたものの、今年目にしたのは倒木で完全に埋まってしまった無残な姿でした。また1000mを超えてからは荒れ模様で気分的に疲れてしまいました。

ウツボギ沢はまだ健全でしたけれど、やはり滑っていましたね。そんなこんなで白毛門についたのは日帰りの時とそれほど変わらない時間でした。さすがに沢中は涼しくて快適だったけれど、はやり暑さにやられ、這々の体で下山。東黒沢で思いっきり水浴びして生気を取り戻し、もうゴメンだ〜といいながら帰路についたのですが、ゲンキンなもので、もうそんなことも忘れてしまいました。やっぱり山って不思議です。

一番最初に行った沢が葛葉川本谷でした。最初のドキドキはすぐにワクワクに変わり、ただひたすら楽しかった記憶しかありません。それは山歩きを初めてすぐに単独の限界を感じて山の会に入った直後のことでした。いっぺんに沢に魅せられて翌年には沢の会に移り、しだいに自分のやりたい沢登りの形がはっきりしてきました。物理的な制約があって会に行きにくくなり、次第に自分で計画していくようになり、会をやめてよちよち歩きの「ブナの沢旅」を始めたのでした。

って、いきなり話がそれましたが、葛葉川というとそんな思い出があるのです。短い沢ですが、たくさん登れる滝やちょっと頑張る滝が続く超がつく初心者に人気の沢だということは言うまでもありません。単独でも何度か遡行しているほど気に入っている沢です。沢旅の要素はないのですが、トレーニングとして、暑い時の水遊びとして、うってつけです。

行ったのは7月初めですが、あれから西日本の集中豪雨が発生し、甚大な被害状況が連日報道されています。そんな中で沢の計画を立てたり記録を書いたりする気力が失せていたのですが、ようやく重い腰を上げた次第。

現在トップページのリニューアル作業をやっている最中（といっても、知り合いに頼んでのこと）なので、記録更新は完了後におこないます。今回は雑記帳に簡単に、と思ったら元来おしゃべりなので、書き出したら沢初めの由来にまでさかのぼってしまいました。。。

最近は体力とともにバランスも悪くなっているため、以前より沢がこわく感じるのですよね。だから今回も慣れ親しんだ葛葉で避暑を兼ねたトレーニングをして水に慣れよう（いまさらですが。。）というわけです。そこでいつもはささっと巻いて避けていたシャワー必須のF1を登ろうということに。もちろんトップロープつきで。。

F1だけでなく水に積極的に入って久しぶりに随分と濡れて気持ち良かった。このくらいの沢がいいとしみじみ思ったりもして。だからback to the basics の心境なのです。

ほぼいつも通りに進んで終了点についたのですが、小尾根に乗るところが年々崩壊して土壁のようにいやらしくなっています。あそこが核心だなあなどと思っていたところ少し先にテープがあって、こちらですよ〜と指し示している新しい踏み跡がありました。よくわからないけれど、こちらに入ることにしたところ、途中で多少コースがずれたようで、遠回りして植林帯の作業道に合流。情けない気もしたけれど、まあ違う景色がみられたからよしとして大倉に下山しました。

入渓10:30-登山道14:30

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